•
Cần thêm cơ chế, chính sách hỗ trợ để tháo gỡ khó khăn cho ngành Xi măng
Trong báo cáo vừa gửi tới Thủ tướng Phạm Minh Chính, Hiệp hội Xi măng Việt Nam cho biết lượng tiêu thụ xi măng từ năm 2022 đến nay liên tục sụt giảm. Năm 2023, tiêu thụ xi măng trong nước chỉ bằng 84%, còn lượng
xuất khẩu xi măng bằng 99% so với cùng kỳ 2022 (nội địa đạt 56,6 triệu tấn, xuất khẩu 31,2 triệu tấn).
Ngành Xi măng hiện đang gặp khó khăn rất lớn trong sản xuất và tiêu thụ khiến nhiều doanh nghiệp sản xuất xi măng có nguy cơ phá sản hoặc bán một phần nhà máy cho nước ngoài.
Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội vừa công bố danh sách các doanh nghiệp sản xuất xi măng có lợi nhuận sau thuế âm trong năm 2023, mã chứng khoán không đủ điều kiện giao dịch ký quỹ (margin. Nhiều cái tên rất đáng chú ý như: Công ty CP Xi măng Bỉm Sơn, Công ty CP Xi măng Vicem Bút Sơn, Công ty CP Xi măng Vicem Hoàng Mai… đây là những doanh nghiệp lớn trong ngành Xi măng.
Đây không phải lần đầu các doanh nghiệp xi măng kiến nghị Thủ gỡ khó cho ngành Xi măng trong nước. Cuối năm 2023, Hiệp hội Xi măng Việt Nam cùng với 7 Hiệp hội khác trong ngành
Vật liệu xây dựng, các doanh nghiệp đã thông tin về tình thế bấp bênh của mình.
Năm 2023 là năm khó khăn chưa từng có trong lịch sử của ngành Xi măng Việt Nam, đến từ nội tại ngành và cả yếu tố bên ngoài bất khả kháng. Các doanh nghiệp xi măng đang nỗ lực tái cấu trúc, hướng tới sản xuất xanh, tiết kiệm tài nguyên. Hy vọng năm mới 2024, bức tranh có thêm nhiều gam màu tươi sáng hơn.
Nguyên nhân đầu tiên phải kể đến là do nhu cầu
tiêu thụ xi măng trong nước suy yếu, các dự án đầu tư công triển khai chậm. Các dự án xây đường giao thông, trong đó cao tốc vẫn sử dụng công nghệ truyền thống, việc áp dụng cầu cạn cao tốc bằng bê tông cốt thép còn hạn chế, giải pháp sử dụng xi măng để gia cố, ổn định nền đất chưa được áp dụng.
Trong khi đó, thị trường nhà ở, bất động sản chưa hồi phục, tỷ lệ các dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội triển khai thực tế rất thấp. Bên cạnh đó, doanh nghiệp lại khó khăn về sản xuất khi giá nhiên liệu, năng lượng tăng cao, đặc biệt là giá than. Thuế xuất khẩu clinker tăng, sức ép môi trường với các nhà máy xi măng ngày càng lớn.
Nhằm gỡ khó cho doanh nghiệp, Hiệp hội Xi măng Việt Nam kiến nghị Thủ tướng cùng các Bộ, ngành tìm cách tăng tiêu thụ nội địa thông qua xây dựng các tuyến đường cầu cạn thay đường bê tông xi măng cốt thép, nhất là ở những vùng đất yếu, hay những nơi cần thoát lũ như miền Trung, Đồng bằng sông Cửu Long.
Chính phủ cũng nên cân nhắc gia cố nền đường bằng xi măng - đất để thay thế cho giải pháp truyền thống đắp nền đường bằng cát san lấp, Hiệp hội Xi măng nêu.
Hiệp hội Xi măng Việt Nam đồng thời kiến nghị Chính phủ sớm trình Quốc hội thông qua việc bỏ thuế xuất khẩu với clinker. Còn trong ngắn hạn, nếu chưa bãi bỏ, Hiệp hội đề xuất giữ nguyên thuế xuất khẩu với clinker trong 2 năm tiếp theo là 5% và được khấu trừ VAT. Đồng thời Hiệp hội cũng đề nghị Thủ tướng chỉ đạo các ngân hàng giãn nợ, giảm lãi suất cho các doanh nghiệp xi măng và không khuyến khích nhà đầu tư nước ngoài rót vốn vào dự án xi măng tại Việt Nam.
>> Chi tiết văn bản xem,
TẠI ĐÂY.